Ваша корзина пуста
Скидка
Катализатор универсальный Металл Евро 4 Вставка 4291
11335.4 ₽10768.6 ₽
Вы Экономите: 566 руб.
Катализатор универсальный Металл Евро 4 Вставка 4291
Мы предлагаем Универсальный катализатор, стандарта: EURO-2, EURO-3, EURO-4, EURO-5. С керамической либо металлической сотой внутри.
Общеизвестно, что автомобиль занимает первые позиции в списке источников загрязнителей воздуха. Особенно характерно это для мегаполисов, где выхлопные газы машин могут провоцировать возникновение многих экологических проблем.
Поэтому во многих странах были изданы законы, ограничивающие допустимый уровень вредных веществ, выбрасываемых автомобилем. Поэтому каталитический нейтрализатор выхлопных газов (каталитический преобразователь) или, проще говоря, катализатор стал сейчас обязательным элементом для всех моделей автомобилей, выпускаемых в развитых странах.Что собой представляет катализатор выхлопных газов?
Давайте вспомним из химии, что такое катализатор. Вещество, которое вызывает химическую реакцию или ускоряет ее протекание, не выступая ни реагентом, ни продуктом реакции.
Автомобильный катализатор — это часть выхлопной системы любого современного автомобиля, предназначенная для сжигания выхлопной смеси газов до экологически чистых и безопасных веществ. Катализатор расположен на приемной трубе либо за ней. Его работа заключается в преобразовании вредных соединений, содержащихся в отработанных газах, в менее опасные до их выхода из выхлопной системы автомобиля.
Катализатор:
Из чего состоит катализатор? Существуют две основные конструкции, используемые в катализаторах для иномарок – так называемые «соты» и «керамические бусины». Наиболее распространены сотовые структуры.
Катализатор для иномарок имеет три элемента в своем составе:
1. Подложка прочной конструкции в виде пористого материала
2. Внешняя рубашка, назначение которой обеспечить максимальную площадь поверхности для каталитических материалов – металлов платиновой группы
3. Каталитический материал (платина, родий, палладий и др.)
Как работает катализатор?
Теоретически, идеальное сгорание бензина должно давать неопасную смесь, состоящую из углекислого газа, водяных паров и газообразного азота. Однако автомобильные отработавшие газы содержат также вредные и порой ядовитые вещества как углеводороды (попутный продукт сгорания), водород, CO и оксиды азота. Именно для снижения их уровня предназначены каталитические нейтрализаторы.
Как это происходит?
Внутри корпуса катализатора находится сотовая конструкция с нанесенным на нее сплавом платины и иридия в виде тонкого слоя. Не догоревшие остатки (углеводородов, CO, NO), попадая на поверхность каталитического слоя, восстанавливаются или окисляются кислородом, который есть в составе выхлопных газов.
Процесс преобразования вредных веществ из выхлопных газов в безопасные осуществляется поэтапно:
1. Очистка через восстанавливающий катализатор
2. Очистка через окислительный катализатор
3. Контроль системой управления потока выхлопных газов
Восстанавливающий катализатор использует родий и платину, чтобы снизить количество выбросов оксидов азота, превращая их в азот. Окислительный катализатор снижает количество СО и не сгоревшего топлива в результате их окисления (сжигания) с помощью платины и палладия, превращая их в углекислый газ. Большинство выхлопных систем в современных автомобилях оборудованы уже тремя каталитическими нейтрализаторами, каждый из которых предназначен для определенного вредного вещества.Виды катализаторов: какой лучше?
На современном рынке автозапчастей Вам могут предложить два вида катализаторов: металлические и керамические. Какой из них лучше? Сейчас разберемся!
1. Керамический катализатор имеет большее распространение, он дешевле по сравнению с металлическими. Но он имеет существенный недостаток – хрупкость. Разрушение керамики может происходить по разным причинам: удар о мусор или камень на дороге, попадание воды на горячий катализатор в результате заезда автомобиля в лужу, а также различные неполадки в системе зажигания.
2. Металлический катализатор более надёжный и устойчивый к механическим нагрузкам, но он и более дорогой.
Однако оба вида катализаторов не «терпят» следующих вещей:
1. Некачественный или этилированный бензин
2. Масло или антифриз, попадающие в камеру сгорания
3. Технические жидкости непонятного происхождения, применяемые для промывки топливной системы
4. Сверх обогащенная топливная смесь
5. Работа двигателя на холостом ходу слишком долгое время
5. Работа двигателя на холостом ходу слишком долгое время
Как понять, что катализатор вышел из строя?
Основные признаки непригодности автомобильного катализатора – расход топлива выше обычной нормы и не такой динамичный разгон, как раньше, т.е. машина может "тупить". Зачастую это происходит в результате его засорения из-за использования некачественного топлива. И что еще важно знать об автомобильном катализаторе – в отличие от глушителя он, к сожалению, ремонту не подлежит.
Зачем менять катализатор?
Прежде всего, для эффективной и бесперебойной работы всей выхлопной системы автомобиля. Ведь катализатор расположен весьма близко к двигателю и через него проходят все отработанные газы. Он переносит на себя нагрузку работающего автомобиля (высокую температуру газов и вибрацию), а также выполняет роль очистителя, не позволяющего выбрасывать в окружающую среду вредные соединения.
Катализатор сжигает остатки топлива, которое бывает не всегда хорошего качества, поэтому его периодическая замена необходима для оптимального функционирования выхлопной системы вашего автомобиля.
Купить катализатор универсальный в Санкт-Петербурге, Вы можете у Нас.
| Всего комментариев: 0 | |
С этим товаром покупают
Реклама
